ZR95さんこんにちは。
はじめまして頓珍漢２号の山田と申します。
他の詳しい方のレスがつくまでの板汚しに感想などを書きますとですね、
80キロと言いますと確かに社外パーツテンコ盛りにしては今ひとつなのでしょうか。
こちらの掲示板にいらっしゃる会社員さんが純正加工プーリー＋ノーマル給排気で
同等以上の最高速を出されていたはずですので。
先ず、リーダーもコンテンツの中で書かれていますがエンジン自体は完調なのでしょうか。
年数的にかなり経っているエンジンですのでピストンとリング等は交換されましたか？
リードバルブはヘロヘロになっていませんか？
インマニにクラックが入って、2次エア吸いまくっていませんか？
然るべき性能のオイルを使用していますか？
エキゾーストのガスケットを無しとの事ですが、排気漏れは無いのでしょうか？
現在のプーリー（多分ワタシのと同じ）は外周一杯まで使い切っていますか？
個人的にゼロのマフラーよりはベリアルのほうが良いとは思うのですが、グランドスラムは
新品で購入されるのですか？古い物ですとやはりカーボンの堆積や公表するに至らない微細な
変更等が施されていない場合もありますので新しい物の方がよろしいかとは存じます。
排気量変更無し&ポート無加工ですと、こちらの常連さんのMR.XYGさんの
過去ログが役に立つかも知れませんので、参考にしてみてはいかがでしょうか。
>何かｲｲﾊﾟｰﾂないでしょうか？？
ポンで済ますのでしたらエアを2.5キロ位入れた3.50のリヤタイヤですかね。
あとは減量やビッグキャブとか。スポ〜ツマフラーにこだわらないのでしたら
もっと思い切った音量＆形状のチャンバーにするとか。
とりあえずパッと見で思ったところを羅列してみましたが、某氏に
「おまい、自分のチャンバーすらセッティング出来ないくせに何言ってんだよ〜」
と言われる恐れがありますのでこの辺で失礼致します〜。
あー、プラグは8番の方がいいっすね、多分。
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