| 記事No |
： 1520 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: シリンダーの焼きつきや傷 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 21:54:02 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ＲＸ７さん、おはようございます〜。
えっと遅レスですが、少々補足を。
少々抱き付いた場合、出来ればシリンダー側はあまり削らない方が良いんですよね。
シリンダーは少しでもクリアランスが大きくなってしまうと、かなりのパワーダウンを引き起こして
しまいますので･･･
ですのでシリンダー側は「キズを消す」のでは無く、本当に「慣らす」程度に留めて置き、
次回組まれるピストンのリング合い口付近を強めに削って置くのが無難かと思います。
ひょっとしたら即エンジンストップかもしれませんが、その場合でもピストン側のキズを
取ってやれば、一応お互いに馴染んだピストン&シリンダーが出来上がりますね。
実質、ピストン&リングの劣化を気にして新品に交換した場合でも、シリンダーが減ってしまって
いるのではほとんど意味が無い物なんですよ。
深い縦キズの入ってしまったシリンダーは･･･もう実験用と割り切ってあきらめるのが一番です(泣
最後に、ゾイルを生で使うと結構な効果がありますね。
一般的な「キズ修復効果」の程は定かではありませんが、耐久性を重視するのであれば
とても良いと思います。
(今までのオイルを全て抜いて入れると、抵抗がありすぎてセッティングも変わると思いますが)
では頑張って下さいね。
それでは失礼します。
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