| 記事No |
： 1521 |
| タイトル |
： Re: おひさしぶりです |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 18:07:01 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
カツさん、おはようございます。
朝レス管理人です。
PCが調子悪かったのですか？PCもバイクと同じくメンテナンス&セッティングをしないと
すぐ調子が悪くなる物ですからね。
さて、ご質問の件ですが･･･
まず私、そのチャンバー(シャドー)は全く触った事がありませんので憶測ですが、パワーバンドが
どの位の回転域にあるのか見極めるのが最優先かと思います。
WRが現在21gだとしましても、本当のパワーバンドはもっと上にあるのかもしれませんしね。
(逆にもっと下かもしれませんしね)
次に山田さんもおっしゃってますが、MJはパワフィルで95番ですと私も高いと思いますよ。
実質、フルノーマルですと75や78で丁度良い場合もあったりしますので。
このあたりはトライ&エラーを繰り返して付き詰めるより他に方法は無いですね。
そして肝心の駆動系ですが、これは平日昼間奉行さんがおっしゃっています様に、チャンバー&
キャブをフルノーマルに戻して、今のパーツでどの位スピードが出せているのかを的確に
判断されるべきかと思います。
駆動系のバランスが崩れている場合ですと、いくらパワーを上げようが絶対に速くはなりませんからね。
私なら、一度駆動系&キャブをノーマルに戻し、チャンバーのセッティングのみでチャンバー自体の
性能を把握する事から始めますね。
･･･もしも、今使われているシャドーというチャンバーが「遅い」チャンバーでしたら、そこに
足を引っ張られて、いつまでたっても速くならない、といった事になってしまう可能性も
十分にありますので。
長くなりましたが、チューニングと言う物は結局、一つ一つパーツの性能&特性を把握していき、
「使える物」と「使えない物」との取捨選択がとても大事なんですね。
ですので「今付けてあるパーツでベストセッティング」というのはなかなか難しい物なんですよ。
もし悪さをしているパーツがあれば、それを捨てる勇気も必要なんです。
それを見極めるのは、本当に経験を積むしかありませんが･･･
さすがに私も使った事の無いチャンバーでは、おおよその事しか言えませんよ。
最後に･･･加速を保ったまま最高速を伸ばすのであれば、最高速が落ちてくる手前までWRを
徐々に軽くして行き、最高速が落ちない程度のWR重量が、理論上では一番バランスの良い
セッティングと言われています。
そして加速うんぬんですと、トルクカムもさることながらクラッチミートはとても大事ですので、
そのあたりも考えられては？
では今回はこの辺で。
管理人でした。
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