| 記事No |
： 1597 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: ふむふむ(駄 |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 00:16:23 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
皆様こんばんはです〜。
･･･今日は皆さんお集まりの様ですね〜。
私も対抗致しましょう(笑
さてさてホンダプーリー･･･確かにヤマハに比べて減りやすい感じはありますね。
ヤマハに比べてベルト等が絶対的に短く、その分ストレスが掛かりやすいんでしょうかね？
10インチのタイヤが減りやすいのと同じ理由で(笑
･･･駆動系はおいしい時期ってほんとすぐに終わりますよね。
ちなみにノーマルレースだと500km位でもう練習用&街乗りマシン用に格下げです(泣
私もホンダ車プーリーはああなってますので、プラティーさんもひでおやじさんもみーんな
一緒という事でひとつ(汗
後、縦置Dioのパワーバンドですが･･･私も昔はWR軽かったですよ。
といいますか軽くしないと走れません(笑
ライブに初めて乗ったときは、ホンダらしくない特性にビックリしたんですが･･･
特に駐車場レースではライブ効果絶大でした(笑
私は縦Dioだと、チャンバー装着状態でWRが24g以下になる事はまずありませんでしたね。
とにかく回さないと気持ち良くないですし(汗
ミートは最低でも6000rpmですかね(爆
アルミクラッチ大好きでした･･･
そして最後に･･･ライブキャブだとパワーバンド上がりませんかね？
やはりここはクラッチミートもガンガンに上げて燃費悪化でどうでしょうか(笑
う〜ん駄文ですね今日は(汗
では失礼します〜。
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