おやじ３６号様。管理人様、レスありがとうございます。
さて、おやじ３６号さんのご質問からですが・・・。
１、そのようなものは全く付いていないです（笑）デイトナならＷＲの参考の重さが書かれてるんですが・・・。
２、まったく変化しません。４６．５ｇの時でも、５７ｇの時でも、同じ出足、加速、最高速度が出ます。
３、この重さはノーマルプーリーで使用していた重さなのです。ノーマルプーリーに一旦戻してもう一回ハイスピードプーリーを組んだ時に、ノーマルプーリーで使っていたＷＲをそのままハイスピードプーリーに使ったためです。
４、これはまだ試したことないですね。私は変速点を低くしたいので全くこのことは考えていませんでした。
とにもかくにもキタコプーリーにしたらものすごい変速点が高くなってしまうのです。おそらくパワーバンドを大きく外れてしまい、エンジン音から考えれば、チャンバー装着車(言い過ぎかも)ぐらいの回転数だと思われます。
それをもっと低い、回転域で変速させようと思っているのですが（＾＾；
ノーマルプーリーならいい回転数で変速してくれるし、ＷＲ変えたらダイレクトに変速点が変わるんですが・・・。ドラブベルトとプーリーが滑っているということはないですよね？
あと、ベルトですが１４ｍｍの極細ベルト使用してます。ちゃんとしたＤｉｏ用ですがかなり減っているんです（汗）確か新品の太さで１８ｍｍぐらいですね。それも原因のひとつかもしれないと思い、昨日ベルト注文しに行ったんですが、到着が盆明けと言われてしまいた（泣）
管理人様こんばんは！
そうですねぇ。タコメーターですか・・・。タコメーターまでまだ取り付けた事ないので取り付け方が全く分からないですが、まぁ余裕があればやってみます。社外のデジタルメーターに変えればもっと簡単かもしれませんが、純正アナログメーターにこだわりもありますので（笑）
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