はじめまして。こんにちは。ライブディオＺＸに乗っているＤＡＹＺと申します。
早速ですが質問です。
現在２００２年モデルの車体に、エンジンを丸々９４年式に
載せ替えて乗っております。
カウル類・フレーム・フォーク等が２００２年モデル
他（エンジン・キャブレター・電気系等）が９４年モデルという感じです。
改造点は、デイトナデジタルＣＤＩのみです。
問題の現象として、アイドリングを３〜５分した後、
数百メートルは普通に加速をするのですが、
一度アクセルを戻し、再加速しようとするとエンジンが失火したように
なります。
（その後、走り出してしばらくするとこの現象は起こりません）
最初はプラグかな？と思ってプラグを見ると案の定ススがたくさんついていたので
プラグを交換し、走行しましたが改善されなかったので
キャブかな？と思いキャブレターのＭＪ・ＳＪを清掃しました。
清掃後、以前に比べ症状は改善されましたがまだ少し失火しています。
エンジンを確認したところ、焼きつきや抱きつきなどは見られませんでした。
（再組込みの際、ガスケット類は外した部分は新品に交換しました）
コンプレッションゲージで圧縮を測ったところきちんと圧縮はありました。
１０ｋ強ほどだったでしょうか。
エンジン載せ替え後、
ピストン・シリンダー・クランクベアリングは約３０００ｋｍ走行。
キャブレターは以前から持っていた約８０００ｋｍ程走行したものを
使っているので約１１０００ｋｍです。
行き詰まってしまったので、何か他に調べるべき部分がありましたら
教えていただけないでしょうか？
よろしくお願い致します。
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