リーダー様 皆様 初めまして。水色クーパと申します。
休みを一日使って、こちらのホームページを、ぜ〜んぶ拝見しました。（２日かかりました）
すばらしい！！ リーダー様の豊富な知識と、お人柄の良さ
一変に好きになってしまいました。
いえいえ、そちらの趣味はありませんので ご安心を（笑
私は、三十路をすぎて、通勤用のスクーターを買ってから
昔の血が騒ぎ出しました。
若い頃 ちょっとだけ いじっていた事があって、夜な夜な峠を走っておりました。
すいません いきなり質問で申し訳ありません
排気ポートを、横に広げすぎると、ピストンリングに引っ掛かると言われますよね？
引っ掛かるとは どの様な事なのでしょうか？
最近、私にしては禁断の ボアアップ と言うのをしてしまいまして、
ついでに、排気ポートを ガリガリやりました。 その影響なのか？ノーマルシリンダーでは
聞いた事の無い音が 出ておりまして・・・
一定の回転数になると カッカッカッカッ みたいな音で、アクセルを戻すと
消えます。 それ以上にアクセルを開けると、出ているのか、消えているのか、
エンジン音が うるさくてわかりません。
アクセル開度は、半分位です。
車種はリーダー様が、わかりませんと言われていたスズキ車で
台湾製５９ｃｃシリンダー 排気ポート結構横に広げました
圧縮 アストロのコンプレッションゲージで
冷感時８kg/cm
純正キャブ （京浜 丸型小 多分１４φ？）
ＭＪ８５ 純正７０
ＳＪ３８ 純正３８
ニードル クリップ一番下の段
エアスクリュー ２回転戻し
プラグ イリジューム８番 黒っぽい
あとは、馴らしが終わったばかりで すべてノーマルです。
音の原因は、いろいろあるでしょうが、わかる範囲で 皆さんの知恵を貸してください。
長文 失礼しました。これからも ちょくちょくおじゃまします。
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