おはやうございます。
山田と申します。此処をご覧になっているからにはワタシがいかにトンチンカンか
ご存知だとは思いますが。。
キャブじゃないかなー。圧縮なら毎日乗ってるばやい、走ってからの感覚に
表れると思うんですよ。
さらにあったまっていない状態（＝クリアランスが狭い→普通圧縮漏れしにくい）
の方がグワイが良くないなら、尚更。
焼きついてるならクランキング出来ないでしょうし、抱きつきなら掛かります。
ご自分でも言われてますようにチョーク関連。
ワタクシのJOGもそれはそれは始動性が悪かったです。キャブから直に
生ガス吹いてやると掛かる状態でしたので、スタータを中古に交換して治りました。
長時間クランキングした後に、プラグの状態はどうなのでせう？
それくらいは見てますわね。。
2次エア吸ってる時は確かにキックでは掛かりにくかったですねー。
キックでは負圧コックをチビチビとしか作動させられないせいですかね。
これは車種が違いますのでわかりませんが。
先ずはキャブの「軽い清掃」ではなくて「重い清掃」が良いのでは。
スタータ系までも含めて。ノーマル上物に交換でも構いません。
何か発動機に手を加えようとする場合、補器類は完調である必要があります。
ボアアップするなら尚更。結局エンジン掛からなかったら、組み付けなのか
相変わらず原因不明なのか判断にロスが出ます。
タマタマエンジンがかかった場合でも、もし２次エア吸っていたのなら
最悪せっかくのボアアップキットにダメージを与えます。
と、思ったら私の知らないスクーターの名称もご存知なので、これは出る幕では
なかったかも知れませぬ。
失礼いたしましたm(..)m
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