| 記事No |
： 2433 |
| タイトル |
： Re: クラッチイン |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 22:32:57 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
kakaさん、こんばんはです〜
クラッチイン回転のUPですか。
これは…クラッチがアウターに当たる回転数を言う事でOKですよね？
私、「クラッチイン」はアウターにシューが当たる瞬間、「クラッチミート」は完全にシューが
アウターに喰いつく瞬間、と認識しておりますので。
おっと話が飛びましたが(汗
JOG系でミートを高めるなると…やはり「2JA」のクラッチシューが良いかと思われますよ。
ただ、現在購入できる品番の2JAクラッチは、旧式のモノよりも結構重量が重く、そんなに
軽い物では無いですが…
3WNと比べるとかなりミート回転は上げられますよ。
1500rpm程度でしょうかね？
クラッチSPはFN仕様の定番の50Wをお使いの様ですが、FNだと同一排気量車のパーツしか
使用出来ませんから…「17L-16626-00」しか選択肢が無いですね。
これはベルーガのスプリングだったと思いますが、50Wよりは少しだけ硬いですね。
実質FN仕様ですと、2JAクラッチシュー＋17Lスプリングが一番ミートが高い組み合わせだと
思います。
(私はFN-JOG乗りでは無いので…他にも何かあるかもしれませんが分からないです)
…ちなみにコレ、私のFPもどきZRに入っている組み合わせなのですが、これでミートは約5500rpmとなっています。
私のマシンはクラッチが旧型2JAなのですが、一つの目安にして下さい。
最後に捕捉ですが…FNでそこまでミート回転を上げられるのでしょうか(汗
かなり回転に無駄が出てくるかもしれませんので、その辺りはお気をつけ下さいね。
では失礼します。
管理人でした〜
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