| 記事No |
： 2719 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: キャブ |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 08:33:18 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
ディオXさん、こんばんはです〜
なるほど、お乗りのDioは縦型でしたか。
それですとやはり…吸気口の拡大はやっておいて損にはなりませんね。
もちろんゆうさんのおっしゃる様に腰下を割った方が作業はやりやすいですし、色々と
勉強になるかとは思います。
もちろん簡単な作業では無いですが…割るのは意外と簡単ですが「ちゃんと」組むのはかなり難しいです。
しかし別に腰下を割らなくても、「ある程度」なら加工は出来ますよ。
クランクウェブ回りを全てがっちりマスキングし、少しずつヤスリで削っていけば結構削れる物ですので。
…あくまで私は、ですが、少々削りカスがケース内に落ちた所で問題にはしませんね。
きちんと洗浄してやれば問題無いと思います。
実際、アルミの細かい粉がエンジン内部に入った所で、一発で鉄のシリンダーを傷付ける、
と言う事は考えられませんから。
直キャブで常に砂を吸っている方がダメージ的には酷い物ですよ(笑
吸気口を削る場合も、出来ればセンター部分の「棒」はギリギリの太さで残した方が良いかと思います。
これはシリンダーがきちんとケースに密着する為の「支え」なので、これを取ってしまうと
ケース自体に歪みが出る可能性もあるかと。
そしてここを拡大する場合でも、「ラッパ状」にならない様にするのがコツでしょうか。
どちらかと言うと、「上下方向」への拡大を行う方向性で削ると良いかと思います。
最後に…吸気口からエンジン内部を覗くと、進行方向側にシリンダーのスリーブが出っ張っていますよね。
コレ、進行方向側の物は縦Dio系のエンジンではかなり吸気のジャマになっていますので、
適度に削り落としてやるのが私の定番ですね。
(もちろんこの辺は掃気方向等、色々な物との兼ね合いがあるので適当は良くありませんが…)
毎度毎度長くなりましたが…参考にして下さいね。
管理人でした〜
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