[記事リスト] [返信する] [新着記事] [過去ログ] [ワード検索] [留意事項] [管理用]

記事No 2720
タイトル Re: Re: Re:少し難しいですが
投稿日 : 2024/05/15(Wed) 19:10:24
投稿者 ねぎのリーダー@管理人   <neginoleader@yahoo.co.jp>
参照先 http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/
たけさん、こんばんはです〜


まず、当方を「信頼」して頂きどうもありがとうございます〜
そういったお言葉が何よりも嬉しかったりしますので…
あ、しかし私、毎日レスが出来るとは限りませんのでそこの所はご了承下さいね。


では本題ですが…うーん現在だとオークションでも新品台湾製クランクの出物が少ないですね(汗
これだと…金銭的には中古を再利用、というのも悪くは無いでしょうか。

中古の再利用を考えますと…特にDio系に限り、ですが、「クランクウェブのブレ」は修正で
ある程度元に戻せても、ウェブのズレでは無く「シャフト自体の曲がり」が発生している場合が
多々ありますので、その場合だと再利用は絶対に不可能となります。
(要はクランクピンを支点とした曲がり&ズレは修正が可能ですが、駆動系が付く部分の「シャフト」自体が
曲がっていると構造上修正は無理なんです)

これは無理矢理に駆動系を外したりしていると一発で起こる「曲がり」なので、中古の再利用ならば
まずシャフト部分が曲がっていないかどうかを確かめなければ、SHOPさんに出しても意味が無いですね。


ちょっと難しいお話になりますが、実際の計測でも「ベアリング支持点」を計測台に載せ、
両側のウェブのズレを直すのを主眼としている方式では、シャフトのベアリング支持点から
ある程度外側までの距離で「ブレ」を測って修正しても、異常に長い駆動系側シャフトの場合、
シャフト末端でブレが発生している場合があり、その場合はいくら中心近くで100分の1以下の
精度が出ていたとしても、実際に回転するプーリー&フェイス装着箇所はブレブレ、といった事が
良くあるんです。

一般的に言われている「芯出し」、これはあくまでクランクシャフト自体が短い通常のバイクの
エンジンの設計でのお話であって、特殊なスクーターのクランクシャフトだと「普通」に計測したのでは
一般的な「精度」とは全く違った物になると言う事を覚えておかれると良いかと思います。

実際、「100分の1まで精度を出した」といっても、「どこを計測しどこを叩いてどこを回転の基準としているのか」が
分からなければ一概に精度は比べられない物ですので…


話がそれてしまいましたが、そう言う事もふまえてのおすすめのSHOPさんでしたら…
ねぎのリーダー工房(仮)は工賃が高いのでおすすめ出来ません(爆
芯出し&O/H部品代別で8000〜12000円だったりしますが…山田さんのご紹介されている個人の方も
なかなかリーズナブルでよろしいかと。
どんなお方なのか気になりますが(笑

山田さんのご紹介されている「KOレーシング」さんは、サスの技術は物凄いと思いますので
きちんとした修正を行ってくれそうな予感がしますが…計測風景がVブロック(枡ブロック?)なのが
気になる所です(汗

ネット上だと、内燃機屋さんである「井上ボーリング」さんも有名ですよね。
こちらはかなりリーズナブルですが、某所で「100分の2なら修正の必要なし」と言われたと
言う事を聞いた事がありますので…計測方法が全く分からないのでなんとも言えませんが(汗

ここはやはり、スクーターエンジンの専門家である「ウインドジャマーズ」さんにお願いするのも
良いかと思いますよ?
計測写真を見る限りでは、「両端支持」の計測方法ですし、きちんと理論もご説明されているので
かなり信頼が置けると思います。

…ただ、WJさんのページでご説明されている「両側とも100分の3以内なら、ケースの組み方で
性能が左右されるのでそれ以上の精度は…」と書かれていますが、これはスクーターでは無く
NSR50等のクランクシャフトのお話かと私は解釈していますよ。

実際スクーターのクランクシャフトだと、前述した通り左右のバランスがすこぶる悪く
なおかつシャフトがわずかでも曲がっている可能性があるので、100分の3程度の精度では
芯出しを行っても、元が無茶苦茶な精度で無い限りおそらく体感は出来ないですね。

しかし両端支持計測法で、ベアリング装着点で精度が100分の3ならかなりのものかと思います。
「普通」に計測しての100分の3の精度とはワケが違うと解釈してますよ?


最後に捕捉なのですが…某社製レーシングクランクだと、新品でも私の計測方法では100分の2程度の
ブレがあったので、限界の精度ではありませんでした。(Dio用&JOG用共に)

ケース精度の悪いスクーターのクランクシャフトでは1000分台まで芯出しを行ったところで
気分の問題なのかもしれませんが、高いお金を出して芯出しをされるのならそれなりにきちんと
「説明」を行ってくれるSHOPさんで行われた方が良いかと思います。


…私はそういった過去の経験から、一部機材のみをお借りして自分で芯出しを行っているんですよね。
もちろん素人なので修正しきれない物もありますが、出来る範囲で「自分の目で」どの位ぶれているのかを
確認しないと気がすまないタチなので(笑


またこんなこと書いてるとその内メーカーさんに刺し殺されそうですが…(汗
ひとつの理論として考えて頂けると幸いです。
…コレ、コンテンツに出来そうなのでまたその内まとめますね(笑
管理人でした〜

- 関連一覧ツリー (■ をクリックするとツリーを一括表示します)


- 返信フォーム (この記事に返信する場合は下記フォームから投稿して下さい)
おなまえ
Eメール
タイトル
メッセージ
参照先
画像UP
暗証キー (英数字で8文字以内)
投稿キー (右画像の数字を入力) 投稿キー


- 投稿記事修正/削除フォーム -
処理 No 暗証キー

- WebForum -