| 記事No |
： 2724 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: クランクシャフト探してます |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 08:02:39 |
| 投稿者 |
： たけ <takesan@takesan.name> |
| 参照先 |
： |
ゆうさんこんばんわ。といっても、もうすぐ朝です（笑）
山田さんへのお礼レスちがうところに書き込んでしまいました。
また注意されそう．．．．
正直、みなさんには感謝しています。他の掲示板ですたら「とりあえずやってみな」
とか書かれるので。
ゆうさんからの質問ですが
①ベースガスケットは厚みを変えられましたか？→純正１枚です。2枚重ね、もしくは自作していますか？
②排気ポートを左右2ミリ、これは私の７１ｃｃでやってます。
③依頼人のスペックはライブDioＺＸ マニ３本です。
④68cc、ユーロ、これ結構危険だと思いますよ(^^;)焼きつきとクランクベアリングが気になります。→ホンマですね～グラスラでビビリましたらから．．．
とりあえず私は「オイル増やしたらええやん！」と短絡的発送で２０ℓに２２０ｃｃ程度
の混合にして純正ポンプと併用しています。水冷７１ｃｃのＡＦ３５は１．５倍ポンプと半混で10600rpmで４３号線巡航でも焼きつかなかったので、「壊れない」というひとつの簡単な方法だなとわかったのですが。（スペアパーツと工具一式積んでいるんですよ。笑えますよね！）Ｎチビの８番プラグは丈夫ですよね。」
昔Ｓ５０作った時、ベアリングへのオイル供給穴をデブコンでふさいでましたけど全然平気でした。ディオでは恐ろしくてできませんが。
逆の考え方でオイル供給穴を拡大はしないんでしょうか？
クルマではよくやりますが。
そういえば、ＮＴＮにベアリングの同サイズ強化品を問い合わせたんですが
無視されてます。さびしいですよね～～～
しかしポートタイミングで壊れないとは．．．深いです。
ベースを上げてヘッドを削るかぁ。ゆうさんもものすごい試行錯誤されたんでしょうね。
私がそこそこやってわかったのは「ノーマルってすごい！」
それじゃあおもしろくないんですけどね。
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