| 記事No |
： 2738 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: Re:長いのでコチラにまとめます |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 09:17:39 |
| 投稿者 |
： たけ <takesan@takesan.name> |
| 参照先 |
： |
管理人様
おはようございます。すっかり昼夜逆転していますが（笑）
いつも丁寧なご返信ありがとうございます。
質問したことすべてにきちっと答えていただける。その上期待以上の内容が帰ってくる、
こんなスバラシイことないですよね！！
今回、クランク探しでこちらにたどり着いていろんな方にアドバイスいただけて
感謝感激です！！！！
本にして発売したら売れそうな内容てんこ盛りですね！毎日読んでます。
私はどうも感覚のみでいじっているようですが、管理人様はきちっと数値に裏打ちされた経験をお持ちなのでご返信いただけるたびに「ドキューン！」ときます。
オイルバカ食い状態にしてるのは、通勤途中で６回ほど焼きついたからでしょうね。
陸橋上りを全開で走り、くだりでアクセルオフ。
すると「ポヒュン！」と間抜けな音がしてイってしまう。
泣く泣く近場のＧＳに預け、タクシーで仕事に向かいレンタカーで回収する。
こんなことやっていたら小遣いもちません！（南無〜）
でもディオいじりはやめられません。（こりないですよね〜）
アクセルの閉め方も気を使うようになりましたし。
限界を追求するのではなく、最近の方向性としては「いかに壊さずパワーを維持するか？」にウェイトが移行しているような気がします。
今はＲＰＭのマフラーで回転数を規制しています。
距離がかさむと備長炭にくべて余分な油を落としヘルシーな状態を心がけてますが（爆）
これっていいんでしょうか？
そうそう、最近困っているのはデイトナ・ゼロのハイプリに圧入されているセンターの
パイプ（ボスが入るところです）こいつが飛び出します。
また別のスレでアドバイスいただきたいと思っていますので今後とも宜しくお願い致します〜。
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