| 記事No |
： 3064 |
| タイトル |
： Re: 社外チャンバー、マフラーについて |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 22:37:45 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
巨摩 ゴンさん、こんばんはでございます〜。
ふむ…チャンバーを装着されるのでしょうかね？
しかしコレは皆様がおっしゃる通り、どれを使ったらこうなる、と言う事は簡単には分からない
事なんですよ。
それをふまえて辛口で行きましょうか(笑
とにかくパワーさえ出れば良い、と言う事でしたら…経験上、値段に妥協すべきではありません(笑
後、色気を出すのも良く無いですね。
スポーツマフラータイプでも、速いチャンバーを作るメーカーさんの物で無ければ駄目です。
現在手に入るスポーツマフラーなら、私はベリアル製品以外考えられませんね。
グランドスラムでも、発売は93年だったはずですが、12年経った今でも仕様変更を繰り返して
売れているというのが何よりの高性能の証かと。
後チャンバータイプですと、ウインドジャマーズかBSCをおすすめします。
べリアルのブレイズはおそらくピーキーすぎて使いづらいと思いますので…
上記の2本なら、ガンガンに高回転で変速させるのでは無く、粘りのあるパワーが持続するタイプなので、
社外品トルクカム等が簡単に手に入る現在だと、セットの方向にも色々と余力が生まれますので。
(昔は何が何でも高回転高出力型の傾向がありましたが)
はっきり言いますが、市販チャンバーだと、ごく一部のメーカーさんを除き、他はあまりパワーが
出せていない物が多いのが現在の市場の傾向かと私は分析しています。
…もちろん私もチャンバーなんか作れるワケではありませんが、素人が見ただけでも「なんじゃこりゃ」って
設計の物があるのには閉口しますので…
「ボア対応」と謳っている物に対しては…正直、ボアの方に問題がある事が多いですよ。
通常はノーマルポートにあわせて設計されるのがチャンバーですが、下手なボアでチャンバーを併用して
セットが出ないのは、ボアとチャンバーの特性がズレている事がほとんどです。
最近の流行の様な、「太いチャンバー」だと、エキパイさえ異常に細くなければまず容量的には
問題は無いはずです。
「下手なボア」の方がかなり問題ですよ(笑
最後にバンク角の問題ですが、エキパイが下に出ている縦型Dio系だと、ある程度はエキパイ接地は
あきらめるしか無いです(泣
しかし、一般的にはそこまでエキパイが接地するタイプの物は無いと思うのですが？
私、20本位はDioのチャンバーを使いましたが、かなり下側に向かって弧を描いている物でも
接地はほとんど無かったですがね〜。
…よく走り屋の人がNSRとかに、異常なステップアップキットを付けてたりしますよね？
「ステップが接地する」と言う理由ですが…
コレ、バンクが深いから接地が起こるのでは無く、前後ともサスが沈みすぎ、コーナーリング中に
車高が低くなるから接地するというパターンが非常に多いんですよ。
スクーターにも当然これは当てはまり、足廻りさえきちっと考えておけばそうそうエキパイが
接地するものではありません。
一応基準としまして、縦置きDio系の場合は、エキパイが「内側に寄っている」物を選ぶのが良いでしょう。
「下」にエキパイが出ていても、「内側」に逃げていればバンクさせてもなかなか接地は
起こらないですからね。
横置きJOGが出たばかりの頃は、エンジンの形状上、接地チャンバーは多数ありましたが、
Dio系だとそんなに気にされる事は無いと思います。
(90/90のタイヤと270程度のリヤサスならまず大丈夫でしょう)
長くなりましたが…もう少しチャンバーの選定について絞り込んで頂ければアドバイスも差し上げやすいですよ。
ではでは…昔は色々試した管理人でした〜
|
