ゆうさん、こんばんわ。さてどうなんでしょうね？回転マスの軽減になるんでフィーリングは多少変わるかもしれませんが劇的に変わるって程でもないような気がしますんで・・・１００ｇ単位で軽量化出来る部分でもないですよね？壁だけなら一桁ｇ単位の軽量化？の様な気が・・・以前、他車種流用プーリーでって画像板に投稿してましたよね？その時は、ＷＲの変化はありましたか？私は壁切り飛ばしと低速加工をセットでやりますんで壁切り飛ばし単体での変化はわかりません。駄レスですんまそん。
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > ゆうさん、こんばんわ。 > > さてどうなんでしょうね？ > 回転マスの軽減になるんでフィーリングは多少変わるかもしれませんが > 劇的に変わるって程でもないような気がしますんで・・・ > １００ｇ単位で軽量化出来る部分でもないですよね？ > 壁だけなら一桁ｇ単位の軽量化？の様な気が・・・ > > 以前、他車種流用プーリーでって画像板に投稿してましたよね？ > その時は、ＷＲの変化はありましたか？ > > 私は壁切り飛ばしと低速加工をセットでやりますんで > 壁切り飛ばし単体での変化はわかりません。 > > 駄レスですんまそん。 > > 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
- WebForum -
