| 記事No |
： 3329 |
| タイトル |
： Re: 回転数が落ちない症状について |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 18:40:56 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
慎さん、お久しぶりでございます〜
ふむむ…回転が落ちないとはこれまた不可解な現象ですね。
しかし、やはりここは皆様のおっしゃる通り、現状での仕様が詳しく知りたい所です。
あくまで推測ですが、回転が落ちないと言う現象は、まず最大の可能性として、2次エアの
吸入が挙げられますね。
これは言うに及ばず、マニやリードブロックが上手く装着出来ていないと良く起こりますね。
後、高熱を加えたアルミや鉄、すなわちシリンダーやケースでも、長い期間に色々な所が
歪んでしまい、マニとの接触面当が「面」が出た状態ではなくなる場合もあります。
リードブロックとマニの間には当然ガスケットがありますが、面が歪んでいるといくらガスケットを
新品にした所で、2次エアの吸入が防げない場合もあるので、バラバラにしてガラス板の上等で
面を出す作業を行ってみるのも良いかもしれませんね。
ちなみに、一度でも激しく焼き付いたシリンダーやヘッドでも、まず「面」は歪んでしまいますので。
そして…オイルシールですが、抜けているのではなく破れているという可能性もありますよ。
激しく回転を上げるエンジンだと、クランクのわずかなブレでもリップ部分がへたってしまい、
そこから2次エアを吸ったり圧縮漏れを引き起こす場合もあります。
以前交換して、しばらくして同じ症状が出たのでしたら、もう一度新品を打ち込んでみては
いかがでしょうかね？
最後に…イージーミスとしまして、スロットルバルブが劣化し、アクセルオフの時点でスロットルボディに
張り付き、それが原因で回転が落ちないと言う事もハイチューンではありえます。
この場合だとアクセルを戻しても、ほぼ全開のままなので2次エア等の症状とは違い、全く
回転が落ちない現象になりますが…
キャブのスロットルボディ自体に、ギタギタの傷が入っているともう危険信号ですね。
うーん可能性としましてはこの辺りでしょうか？
これも一つ一つ原因を探していくしか無い物なので…とりあえずセッティングとは切り離し、
メカニカルトラブルの線で疑って見て下さいな。
では…原因が見つかる事を祈っておりますよ。
管理人でした〜
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