アドバイスありがとうございます。
現在の仕様と、自分で調べた点や症状を具体的に書きます。
改造点、
・CDI＝ポッシュ
・キャブ＝３YKノーマル（チョークは殺してあります）直キャブです。オイルニップルもハンダにて埋めてあります。
・腰上＝ポート加工＋２次圧縮UP（９キロ）
・腰下＝１次圧縮UP
・チャンバー＝レーシングステルス
・その他＝混合３０：１、セル＆オイルポンプ撤去
自分で調べた点、
・二次エアかと思いキャブ、マニ、リードブロック、シリンダーベース部分、マフラー取り付け部などにパーツクリーナーをかけてチェックしましたが回転数に変化はありませんでした。
・スロットル、ワイヤー、キャブを全部ばらして動作を確認しましたが正常でした。
・プラグの交換
・腰上を開けて傷や破損がないか確認しましたがキレイでした。
具体的な症状、
５分ほど走行してエンジンが暖まってから１１０００回転ぐらいまで回すと６０００回転前後より下に落ちなくなってしまいます。以前の症状では勝手にそのまま回転が上がってしまったのですが今回は６０００前後までは落ちます。
エアスクリューを全部締めると２０秒ぐらいで回転が落ちてエンジンが止まります。
普段ASは１と１／４回転戻しでセッティングが出ています。
オイルシールは明日交換してみますが、腰下を割らない場合はどのように交換すれば良いでしょうか？
明日色々試してみたいので他にも考えられるような原因があればお願いします。
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