通勤ZXさん、山田さんこんばんは。>>それでも治らなければやはりクランクベアリングがダメージを受けているかな、と。>同年式、或いは互換性のあるエンジンとの積み替え、自ら腰下分解等が選択肢として>あろうかと存じます。わたしの規制後ＺＸエンジンはクランクのガタがはっきり確認できて。アイドリング時にクランクケースに耳を近づけると、「ジャ〜」といっております。でも調整しだいで、無負荷回転数が９，０００ｒｐｍ近くまで行きましたが。通勤ＺＸさんのエンジンの状態は、結構深刻だと判断します。私が以前載せていたエンジンは、シリンダーとピストンが傷入りだったのですが。ベアリングがまともだったので、異音が出ていませんでした。参考になるかどうか不明ではありますが。
おなまえ Ｅメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > 通勤ZXさん、山田さんこんばんは。 > > >>それでも治らなければやはりクランクベアリングがダメージを受けているかな、と。 > >同年式、或いは互換性のあるエンジンとの積み替え、自ら腰下分解等が選択肢として > >あろうかと存じます。 > > わたしの規制後ＺＸエンジンはクランクのガタがはっきり確認できて。 > アイドリング時にクランクケースに耳を近づけると、「ジャ〜」といっております。 > でも調整しだいで、無負荷回転数が９，０００ｒｐｍ近くまで行きましたが。 > > 通勤ＺＸさんのエンジンの状態は、結構深刻だと判断します。 > 私が以前載せていたエンジンは、シリンダーとピストンが傷入りだったのですが。 > ベアリングがまともだったので、異音が出ていませんでした。 > 参考になるかどうか不明ではありますが。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー （右画像の数字を入力）
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