| 記事No |
： 35 |
| タイトル |
： Re: ウエイトローラーについての質問です。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 02:17:14 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
JOG-ZRさん、おはようございます。
ヤマハ用とスズキ用のウェイトローラーですが、これは確かにスズキのウェイトローラーの方が外径が約1mm大きいんですよね。
これをヤマハ車に入れると、外径の1mm分と同じ量だけランププレートが押し出され、プーリーとドライブフェイスの距離が縮まり、変速比がハイギヤードになるという事です。
すなわち最高速も伸びそうですね。
しかし、ノーマル状態の最大変速時に、プーリーとドライブフェイスがくっつく程変速しているのであれば意味は無いと思います。
最大変速時にプーリーとドライブフェイスがくっついているのであれば、それ以上プーリーを押し出そうとしても意味がありませんからね。
逆に、0発進時のウェイトローラーの位置が、外径が大きい事によりランププレート&プーリーが最初から少し変速している事になってしまいます。
これでは0発進が鈍くなってしまいます。
JOGでしたら、プーリーボスのワッシャーで変速比の微調整が効きますし、私的にはあまり意味が無い事なのではないかと思いますよ。
長文失礼しました。
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