皆さんお久しぶりです。 訪問してこない間にこんなに沢山の意見が集まってとても嬉しいです。 ねぎのリーダーさん、トルクカムの事ですがおっしゃった通り45度の溝を使用しておりますm(__)m 溝角度が足りないとの事なので純正加工の溝角度55度の物を付けようと思います。 クラッチミート約5000変速回転数7500〜8000最高回転数12000〜13000です。駆動系は本当に奥が深くて楽しいのですが、深すぎて理解するのにも何をしたら良いか分からなくなってきてしまいます汗話し変わりますが、この前まで元気に走っていたZXが今日エンジンを掛け、暖気をしいざ走ろうとアクセルを少し開けたら一気に回転が失われてしまいました。プラグを見てみると少し白く焼けていたので、ニードルのクリップを一段下げたら前のように走るようになりました。 季節が変わった事を改めて思いましたねぇ(^_^;) ちなみにセッティングはMJ122SJ52AS2.6回転JN N68A 下から2番目
おなまえ Eメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > 皆さんお久しぶりです。 訪問してこない間にこんなに沢山の意見が集まってとても嬉しいです。 ねぎのリーダーさん、トルクカムの事ですがおっしゃった通り45度の溝を使用しておりますm(__)m 溝角度が足りないとの事なので純正加工の溝角度55度の物を付けようと思います。 > クラッチミート約5000 > 変速回転数7500〜8000 > 最高回転数12000〜13000 > です。 > 駆動系は本当に奥が深くて楽しいのですが、深すぎて理解するのにも何をしたら良いか分からなくなってきてしまいます汗 > > 話し変わりますが、この前まで元気に走っていたZXが今日エンジンを掛け、暖気をしいざ走ろうとアクセルを少し開けたら一気に回転が失われてしまいました。プラグを見てみると少し白く焼けていたので、ニードルのクリップを一段下げたら前のように走るようになりました。 季節が変わった事を改めて思いましたねぇ(^_^;) > ちなみにセッティングは > MJ122 > SJ52 > AS2.6回転 > JN N68A 下から2番目 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー (右画像の数字を入力)
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