| 記事No |
： 3645 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: フロントディスク化 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 14:14:29 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
kyoさん、こんばんはでございます〜
うーむ…3KJのディスク化ですか(汗
これはお二方がおっしゃっています通り、3YK系統の物はステムの長さが違ってしまい、
ボルトオンでは無理となるんですよ。
3RY等、3KJとステム長が同じ車体のディスク車ですと、ステム長も同じなので一番簡単ですね。
ちなみにフォークのみは、3RYステムに3YK-ZRのグリスダンパーでも入る事は入ります。
(この場合はメーターギヤやカラーの調整が必要ですが)
少なくとも「でぃすくぶれーき」って書いてあるヤマハフォークよりはいくぶんマシですね(笑
そしてアクシス90の物ですが、こちらもステム長は長く、3KJ系のフレームの「首」にはボルトオンでは無理ですね。
これを入れるとなるとさらにステムの打ち換えやフォーク内部の微調整や突き出しが必須となって来るので、
ボルトオンでもあまりおすすめは出来ませんね。
(確かにガタの無いオイルダンパーではあるのですが、フォークの性能そのものはかなりイマイチですよ)
最後に…昔流行った方法として、ホンダ車のフロント周りを丸ごと取り替えてしまうという
方法があります(笑
この場合、ステム自体はバッチリ3KJにもボルトオンで入りますので、加工は全く必要ありません。
ただ、ハンドル周りもホンダ車にしてしまえば配線が難しいだけで作業は楽なのですが、
JOG系のハンドルをくっつけようとするとこれまたステムの加工が必要ですね(汗
あ、もちろんフォーク等の調整は必須ですよ？
なので昔はフロント廻りまるごとGダッシュ、というのが流行りましたが(笑
アクシス90のフロントを入れるのが流行ったのは3YKが普及してからですね…ほぼポンですから。
とまあ…長くなりましたが、3KJという車体の都合上、このあたりはなかなか上手くは行かないのが宿命なんです(泣
ヤマハ横置きでも最初期の設計ですので、エンジンハンガーすら3YKと互換が無いのも痛いですが…
頑張って下さいませ。
管理人でした〜
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