| 記事No |
： 3819 |
| タイトル |
： Re: 足回り強化につきブレーキも。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 14:05:37 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
アドアドさん、お久しぶりでございます〜
お、G´のフロントをオーバーホールされたのですね？
確かにあの非対称はパーツが分かりにくいですよね〜。私、昔スプリングを左右逆に組んだ事が(略
と、ブレーキパッドですね(汗
現在は…sbsですか。
これは、私の中では最高のうんこパッドとして抜群の悪評価を得ていますよ(断言
使っている方には申し訳ないのですが、これは正直、効く効かないのLV以前の問題だと思っていますのでね…
そして初期制動に優れた物、というコトですが…
個人的にはやはりデイトナの緑パッドが一番ですね。
タレが少々早いのが難点ですが、初期制動は抜群に良いです。
時点で…同社の赤パッドか、意外かもしれませんがZEROのパッドです(汗
赤パッドは緑パッドより初期制動は落ちますがタレに強く、ZEROは緑パッド並みに初期制動が
ある上に、コントロール性は抜群でタレにも強いです。
(ただ、ZEROは減りがかなり速いですが…値段でカバーと言う事で)
後、私は使った事が無いのですが、デイトナのゴールデンパッドも結構良いと効きますね。
シンタードパッドなのでしょうが…それがホンダのディスクローターに対して相性が良いかといえば謎です(汗
最後に…初期制動を重視したパッドを体感したいのでしたら、ディスクローターもパッドと同時に
新品に交換すべきですね。
これをやらないと、パッド本来の性能&特性というモノはかなり掴みづらくなりますので…
私はレーシングステージでも街乗りでも、キャリパーが方押し1POTのホンダ車なら赤パッドが最低ランクの物だと思いますよ。
ヤマハの様にノーマルパッドが良い物ではありませんからね〜＞ホンダパッド
ではでは…個人的な意見ですが、参考の一つとして下さいませ。
管理人でした〜
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