| 記事No |
： 3859 |
| タイトル |
： Re: チャンバーについて・・・ |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 07:09:19 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
旅人さん、お久しぶりでございます〜
ふむふむ。大排気量用のチャンバーですか。
…正直私はこういった方向性には結構疎いので、参考までに(汗
78cc…かなりの排気量ですが、ここまでの排気量となると、結果的には「大きい」チャンバーが
必須となってきますね。
といいますか、写真等の形状を見る限りでは、現在の市販品にはこれといってそういった
大排気量に合った物は無いのではないかと私は思います。
あえて例を挙げますと…KN企画さんから発売されているハワイアンチャンバー？とかだと、
内部構造は分かりませんがエキパイの構造は結構な排気量まで対応していると思います。
(それでもエキパイの口径が分からないので断定は出来ませんが)
…ここだけの話ですが、排気量が著しく上がったエンジンですと、そのへんの50cc用の市販品で
採用されている「フランジ&エキパイ口径」ではお話にもならないんですよ。
いくらシリンダー側を削って排気ポートを大きくしたとしても、エキパイが細くなおかつ
普通の筒状になってダイバーコーンまで伸びているのでは…
もっとひどい言い方をしますと、「エキパイからダイバーコーンまでが細い同一径のパイプ」で
構成されている様なチャンバーは、はっきり言って最悪ですね。
容量の大きいユーロタイプでしたら、排気量を上げた位で丁度良いといった感じの物もあるかと思いますが、
排気量UPが前提でしたら、やはりエキパイ径から見直すのが一番の得策かと私は思いますので
そのあたりをじっくり見比べるのも大事かと思いますよ。
最後に…私が個人的に排気量が大きくとも良かった物、となるとやはりベリアル、BSCの2社になります。
さすがに50cc用という物を排気量を上げた物にくっつけてしまうとあまり良い物ではありませんが、
それなりに「誤魔化し」は効きましたね。
(ちなみにオクムラのスポーツマフラーはエンジンが少しでもノーマルから離れるととたんにダメになっていきます)
ワンオフ、とまでは言いませんが、市販品の小改造をハナからSHOPさんにお願いして購入するのも
悪くは無いのではないでしょうかね〜
ではでは。
参考にして下さいませ。
管理人でした〜
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