はじめまして＆こんばんはぁ 会社員といいます。
上のお二方もおっしゃられてますが・・・
とりあえず、意味が分かりません。。。
> 回転の落ちが遅いせいか加速時にパワーバンドに入る前に
> ミートしてしまってる感じ
「加速時にパワーバンドに入る前にミートする」
と「回転の落ちが遅い」とは別の話ではないですか？
一度上がった回転数が落ちる前にミートするなら問題ないような気がしますが？
発進時のミート回転数が低いのなら、クラッチＳＰを強化・又は軽量クラッチシュー
で解消するでしょうし、回転の落ちが悪いのはキャブのセッティングを詰めてやれば
すむと思うんですけど・・・
ところで、不調になった時期って？？？
何かの部品を交換してから、おかしくなったとか・・・
ＭＪ７０・ＳＪ５０ってのは確かＪＯＧ−Ｚ純正でしたっけ？
２本ネジキャブってのがどれのコトなのか不明ですが・・・
純正プーリー改ってのは３ＹＪですか？ならＷＲ重量はそんなモンかなぁ
とりあえず、キャブをリセッティング。
出来れば３ＹＫキャブ（ＭＪ７８〜８０・ＳＪ４６〜４８）に交換。
で駆動系を、デイトナベルト→純正３ＷＦ、
ＫＮクラッチ→アウター共ＺＲ純正２枚＋５０Ｗ、
アクシス９０ＳＰ→ＪＯＧＺＲ純正、
純正プーリー改→３ＸＧ無加工で使用、その後プーリー加工。
を個人的には、おすすめします。
余談ですが、
> 給排気、点火系、駆動系の消耗品交換、
> リセッティングも行ったのですが変化がありませんでした。
とありますが、何をどう変更したのか詳しく書かないと
誰も返事のしようがないと思いますよ・・・
そいではぁ
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