皆様レスありがとうございます。
自分でも整理できていませんでしたね。
「回転数がアイドリング時の回転数に落ちない」
といった燃調が薄い症状です。
>>リセッティング
私も一応チームでレースに参加しておりますので純正部品が腐るほどあるんですよ。
ですので駆動系をひとつひとつ純正にもどしたりしてました。
>>キャブ
キャブは基本的に4本ネジタイプのキャブが基本なのですが私はカッタウエイを止めるネジを舐めさせてしまったため転がっていた2本ネジタイプのキャブを使っています。(型式は3KJでしたかね)
>>駆動系
これは色々やった結果にこのセッティングに落ち着いている状態です。
WRの重さも初期アク9センスプに伴った重量になっています。
>>不調になった時期
特になにをしてからってことはないんですよね。
偽FN仕様はトランポがないので地元の練習場所まで自走できる車両なんですよ。
いわゆる街乗り兼練習用といったところでなるべくノーマルを崩したくないんですよね。
そんなことたれつつ自分の好きな風に作っていってるというワガママ仕様なんですよ。
とりあえずキャブを全体的に見てセッティングしてみます。
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