| 記事No |
： 3911 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: Re: Re: JOG：加速時の不調 |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 00:23:03 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
龍也＠神奈川湾岸さん、お久しぶり？でしたかね(汗
えーと私も会社員さんと同じく、回転落ちが悪いのならミート回転数に関しては
悪いどころか良い方向性かと思いますよ？
しかし
＞「回転数がアイドリング時の回転数に落ちない」
＞といった燃調が薄い症状です。
との事なので…これはおそらく2次エアの問題では無いのかと推測してみますよ。
ワイヤーが戻っていない、等の初歩的ミスでは無いと仮定しますと、マニやエアクリのどこかから
2次エアを吸っている可能性が大きいです。
後、JOGですとキャブトップのワイヤーの取り出し口が劣化してガコガコになっても同様の
症状を起こす場合がありますのでチェックして下さいな。
しかし…レースをされている方でしたらまずイージーミスでは無いと思いますが(汗
ご指摘のクランクケース合わせ面、以前当掲示板でここからエアを吸っていた、という方も
いらっしゃいましたよ。
私個人では目視で確認出来る程の「ケース合わせ面からの漏れ」を経験した事はありませんが、
完全に無いとは言い切れませんので、そこもチェック項目かもしれませんね。
次にに…純粋なFN仕様では無いので憶測ですが、MJ70&SJ50と言うのはいささかバランスが悪い気もしますよ。
ダクトが3YKでも、SJをそこまで上げる必要は無いかとも思いますが…
これはあくまで妄想なので聞き流して下さいな(汗
最後に駆動系ですが、個人的には補修用3枚クラッチはかなり面白いセットかと思いますよ？
アレ、確か700gあったと記憶していますが、ノーマルエンジンで3枚クラッチとはなかなか面白いですね〜
私もJOGだと基本的に会社員さんと同じ様な駆動系構成を好みますが、3枚クラッチはちょっと好みではなかったりしますので(笑
おっと脱線しましたが…ご自分で一通りの所をメンテされたのでしたら、ケースの合わせ面を
疑って見るのも建設的かと思いますよ。
エンジンをかけた状態なら負圧が発生する時もありますので、怪しい場所にパーツクリーナーでも
吹いてやれば判明するかと思います。
ではでは。
なかなか難しいトラブルかもしれませんが、頑張って下さいね。
管理人でした〜
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