| 記事No |
： 3944 |
| タイトル |
： Re: 加速と回転 |
| 投稿日 |
： 2024/05/17(Fri) 06:39:46 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
キャパさん、おはようございますです〜
むむ…始動性の問題ならまずオートチョーク故障を疑いたい所ですね。
朝一の指導性が抜群でしたらオートチョークが「開いている」事は間違い無いですが、
エンジン始動後にチョークがOFFになっていない可能性も高いですね。
もちろんエアクリやフィルター、キャブの掃除は大前提ですが、一度チェックをされる事をおすすめしますよ。
(再加速等の問題も、オートチョークが壊れているとキャブセットうんぬんのお話にすらなりませんので)
組み方に関しては、最初にアタリをとっていたのでしたら、よほど無茶をしない限り
それが原因でトラブルが起きると言う事はまずありえないです。
ベルト幅は…そうですね。通常の使用ですと2000kmも使っていれば0.3mm位は減っていても
おかしく無いのですが、この辺りは非常に微妙なので厳密な計測も必要ですね。
最後に…
確かに私、以前には腰下の組み方の不備の可能性もあるかとアドバイス致しましたが、
エンジンの不調には色々な要因がある事が多いので、あまりその点にばかりとらわれすぎるのも
良くありませんので、異音等を発しないのでしたら腰下はとりあえず無視の方向でトラブルシュートを
行われる事をおすすめしますよ。
ではでは。不明瞭なところがありましたらご指摘下さいね。
管理人でした〜
|
