| 記事No |
： 3993 |
| タイトル |
： Re: 回転に速度が乗らない。晴れと雨の違い。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 19:08:17 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
キャパさん、こんばんはでございます〜
ふむふむ、メンテナンス後には調子が良くなったのですね？
しかしヘッドからの圧縮漏れというのはいただけませんね(汗
コレ、中古のシリンダー&ヘッドですと、ある程度は熱で歪みが発生している事も多いので、
ヘッドとシリンダー上面を適度に研磨してやればなお良いですよ。
(面研と同じ方法で、ちょっとだけ削るといった方向性ですね)
カーボンの付き方は、走行500kmでたくさん付くのでしたらちょっと考えるべきかもしれませんね。
コレ、まずはオイルポンプの調整などをオススメしますよ。
ノーマルは死ぬほどオイルが一杯エンジンに供給される物ですので、オイルポンプのワイヤーを
調整するだけでも、完全燃焼の妨げになる無駄なオイルを減らす事が出来ますよ。
最後に回転に対しての速度の乗りが鈍い、と言う事ですが…
雨で好調になる、という事をストレートに考えれば、やはり湿度、と言いますか
大気中の空気の減少&空気密度の低下が、エンジンに対しての好影響になっているのかと
推測します。
通常、晴れのカラカラドライ状態でキャブ等をセットしていると、雨が降って空気が減ると
濃い方向性になってしまい性能は出せなくなるのが普通ですが、キャパさんの場合は
全く逆の様なので、逆に普段がキャブセット薄め&オーバーヒート気味なのでは無いでしょうか？
後、駆動系はやはり熱にはとても弱い物ですので、これはエンジンに関係無く、気温が
低い程冷却効率も上がり、変速に関しては晴れよりは雨の方が調子が良いのはうなずけますね。
と、こんな感じですが…
一度、少し濃い目のセッティングを試されると良いかとも思います。
管理人でした〜
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