| 記事No |
： 4190 |
| タイトル |
： Re: デイトナ デジタルタコメーターについて。 |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 21:56:04 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
彩玉ホンダさん、こんばんはでございます〜
ふむふむ。タコメーターですね？
デイトナデジタルですと私は自分で使った事は無いのですが、他人様のを拝見するに
かなり良い物かと分析しておりますです。
…私はデジタコなら追浜だと崇拝してるので(笑
回転数の見方としましては…あまりガッチリ見る物ではありませんよ？危ないですから(汗
私のFNライブDioの仕様で回転数が細かく明記してあるのは、サーキットという危険の少ない
限定的な状態で、セッティングの為必死の思いでタコを目視しているから出来る判断ですので…
そうですね〜。変速回転数は結構あいまいな物ですが、一度変速が始まってしまえば
それほど回転数が激しく上下するワケでは無いので、ある程度は判断出来るかと思います。
何度か走ってみて、数値の平均を取るのも良いですね。
クラッチミートは…コレは変速というモノもありますので、「エンジン回転=アウター回転」ではありませんから。
ある程度の目安として判断されれば良いかと思います。
同一のエンジン仕様でも、ボスが長ければ無変速状態がローギヤードになり、その分クラッチユニットが
ミート回転数に達するまでにエンジン側プーリーは回転数を高めなければいけませんので。
そうなると、クランクシャフトの回転数を指し示しているタコメーターでのミート「回転数」という物は
アテにならなくなってきますね。
…話が飛びましたが、こればかりは自分の目安、といった見方が一番良い物となるので、
ある程度の平均値、を取って目安にするのがタコの使い方かと私は思っていますよ。
あ、ちなみに電気式の針式は…確かに動きは分かりやすいのですが、市販品では耐久性に難アリですね。
振動でヤられる事も結構ありますので、その辺がデメリットとなります。
しかしやはりスクーターであれば、デジタコが一番使いやすいかと思いますよ。
針式は…以前そこそこチューン車にて14000rpmオーバーを指した事もあるのであまり信用してません(笑
ではでは。参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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