| 記事No |
： 4338 |
| タイトル |
： Re: Re: Re: 捕捉ですが |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 09:36:29 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
けいたさん、お久しぶりでございます〜
ふむふむ。DioとZX駆動系の互換性という事ですが…
これは私も山田さんと同意見で、軽々と出来る物では無いと言う事はお伝えしておきたく
思いますよ。
まずそれ以前に、ホンダの縦型エンジンはクランクシャフトの太軸&細軸だけでは無く、
駆動系が大径なのか小径なのかにもよって4種類のバージョンがあるのです。
基本的にこれらは、太軸細軸ではなく「駆動系の大小」によって互換性が決まってしまいます。
なので、けいたさんのDioは「細軸・小径駆動系」のモデルですので、駆動系の互換性は
基本的に「太軸・小径駆動系」のモデルとしかありません。
もちろん無理矢理入れようとして入らない事はありませんが、ホンダの場合適当に
駆動系を交換した所で、バランス良く性能がUPする事は絶対に無いと言い切っても良いので
駆動系のスワップをお考えならエンジンそのものを載せ換えるのが一番ですね。
ではでは。
こればかりは無理をしないことが一番、と言う事はキモに命じておいて頂きたく思いますよ。
管理人でした〜
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