| 記事No |
： 4375 |
| タイトル |
： Re: 品番 |
| 投稿日 |
： 2024/05/15(Wed) 22:22:31 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
暇ＤＩＯ４号さん、初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーでございます〜
当HPをご覧頂きありがとうございます。
と、FNのDioZXと言う事は、純粋なレーシングマシンとして解釈してもよろしいのですね？
最近はFNのDioも全く見かけなくなりましたが、レース参戦をお考えでしたら是非とも
頑張って頂きたいですよ。
…ものすごいイバラの道になる事は覚悟された方が良いですけれども(汗
と、本題ですが。
腰上のパーツの品番という事ですが、こういった類のパーツは正直品番で選ぶものでは
無いのですよ。
どちらかというと、シリンダーならまずポートの形状や高さが大事なので、各部の誤差を
計測して使えそうな物を選ぶのが定番かと。
しかしDioですと、いくらポート形状が良くとも使い込んだ中古ではこれまたパワーが
出ませんので、実質あまり選ぶ余地すら無いのが現状ではありますが。
(これは私も古くなって来たらよほどポートの酷い物で無い限り新しい物に交換します)
それをふまえた上での品番ですが、まずシリンダーは規制前のモノを発注するのが基本ですね。
規制後のモノはポートタイミングも変わっていて、正直全く使えないかとおもいますので。
私最近はシリンダーを買って無いので不明瞭ですが、最後に品番統合があった時には
「12102-GBL-020」に統一されていたと記憶しています。
ヘッドは前期でも中期以降のモノでも、エアシュラウドを取り付けるボルト穴があるか無いかの
違いだけで実質の変更はありませんのでこれはどちらでもOKです。
ピストンは実質は2種類ありまして、これは外径が小さくクリアランスの大きくなる「13110-GBL-020」が
お奨めです。
パーツリストでは「13110-GBL-710」が「Aピストン」と記載されていますが、私の環境では
この品番で発注しても頭に「A」と書いてあるモノは来ませんので(笑
※これはシリンダーとの兼ね合いで選ばれると良いかと思います。
次にリングですが、コレは確かGBL-305と306ではリングの張力が違っていたと思います。
どっちが強いのかはちょっと失念しましたが、私はいつも「13010-GBL-305」ですね。
後のガスケット類やピストンピン&クリップは選ぶ余地はありませんので、特にどれと言う事は
ありませんね。
そして最後にちょっとアドバイスですが。
ライブでFNマシンとしてのパワーを維持させる為には、シリンダーはともかくとしても
リングやりードバルブの交換はかなりマメに行った方が良いですね。
この辺り、どうしてもお金はかかってしまいますが。駆動系うんぬんを言う前に
エンジンパワーが最低限度出ていないと何をやってもムダですので…
(もちろんクランクが歪んでいる等は問題外です)
と、長くなりましたが参考にして下さいませ。
管理人でした。
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