こんばんは。
アドバイスありがとうございます。
まずは過去の記事もあわせて拝見しましたらリーダー様のおっしゃる圧縮圧力があまり当てにならないということが良く分かりました。
コンプレッションゲージの数値はエンジンが仕上がってからのリングの摩耗具合や調子を見る目安といった使い方に留めておいた方が無難なんだと思いました。
それで今日早速圧縮比の調整をしてみました。まずは現在の圧縮比の測定から始めましたら約６．６ぐらいでした（汗
ポートはあまりハイポートではないのでとりあえず圧縮比８：１から始めようと調整などして組んでセッティングしましたらかなり走りが良くなりました。
あとFZR250のラジエターで今まで水温が４５度ぐらいで安定といった感じでしたが５０度ぐらいまで上がりました。全水冷だと６０度〜６５度が良いらしいのでまだまだオーバークールですが・・・
今日面研などしていてもう一つ質問があるのですが圧縮調整の際にシリンダー上面を面研したいのですが良い方法って何かないでしょうか？
耐水ペーパーに灯油付けて頑張ってみましたがノギスで計っても変わらないぐらいしか削れませんでした。アルミは簡単ですが鉄って硬いですね（汗
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