リーダーさん、山田さん、こんばんは。
今日、友人に電動工具借りてシリンダーの上面削りました。
最後は面の出たガラステーブルと耐水ペーパーで根性の面研で仕上げましたが圧縮や冷却水漏れなどは起らずうまく完成させることが出来ました。
リーダーさん＞ピストンヘッドやガスケットも含めた計算で約１０．５：１まで圧縮を高めてものすごくパワフルな走りになりました。
山田さん＞ピストン下死点でポートが開ききるためにはベースが１ミリ必要でしたのでベースを厚くした分圧縮調整やスキッシュとピストンとのクリアランスを適正化するため上面の面研が必要になったという次第です。
エンジンと排気関係は自分の思い描いた仕様になりほぼ完成となりましたが、まだ吸気が完璧じゃないです〜。
キャブはPWK28＋自作キャブボックスで決まりといった感じですが全ての開度で気持ちよく走れるようなセッティングがまだ出ていません。
今日だけでも全閉〜全開まで２回りぐらいセッティングしましたが、ノーマル新車のようなどこからでもOKというセッティングはなかなか出ませんね（汗
|
