悩むおやじさん、初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーでございます。
はあ。
ご自分で「おやじ」って名乗られるからにはいい年ぶっこいた方だと
お見受け致しますが…
利用規約もう以下略でも良いんですけれど、ゆうさんのおっしゃる事を
よく読んで下さいな。
別にね…私文面が丁寧だろうが汚かろうがさほど気にはしないんですよ？
そんな事ばっか言ってたらガチガチの雰囲気になってしまいますしね。
どーも私のスタンスって伝わりにくいと感じてますが、何故に？って
感じですよ。
ここの掲示板の書き込みボタンにも「利用規約を理解した上で書き込む」と
明記しているでしょう？
読めませんかね(笑
で、一応の解説とかですが…
クラッチスプリングでクラッチミートを上げたいと言う事ですが、
こういっては失礼ですが、本当に色々な物を試されましたか？
エンジン回転数も使った物も何も書いていないのでは正直私も
答えようがありません。
後、排気ポートをいじくったのなら何をどういじくったのかも書いて頂けると
クラッチスプリングで補正可能な範囲なのかどうかもお答え出来ますよ。
全部とは言いませんが詳しく仕様や症状を書かなければそれなりのお答えしか
返せませんわね。
とりあえず強力なのが良いのであれば、ベリアル製のチャンバー装着車用
クラッチスプリングなんかいかがでしょうかね。
これならミートが低い！なんて死んでも言えないと思いますよ。
後、ネット使えるならばもうちょっとご自分でお調べになられた方が良いのではと。
ライブDioZXですと、ヤマハの各純正クラッチスプリングとほぼ同等の
寸法なので、有名なヤマハの流用品でホンダにいくつも使える物があります。
シグナス125でも良いですし、ホンダならリードの125でも良いです。
しかし、どの程度のミートを求められているのかが分からないので
これらを入れて、エンジン吹け切ってもミートしないってクレームは
無しの方向でひとつ。
最後にぶっちゃけておきますが、その辺の店で手に入る物なんて、
基本的に気持ちだけに近い品ばかりですよ。
本当の意味でミートを上げたいのならばそれなりの労力と知識が必要、と
言う事も覚えて置かれると良いかと思います。
と、いちいち嫌味ったらしいですが、もうちょっと考えて物を書かないと
私はこういう風にしか答えませんので、ね。
きちんとしてる方ならばちゃんと品名とか品番だって出しますよ。
では本日はこれにて失礼。
管理人でした。
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