すろまにあさんお久しぶりでございます〜
管理人のねぎのリーダーでございます。
あの、最初に訂正しなければならない事が一つだけあるのですが(汗
すろまにあさんが入手されたエンジンなのですが、これは私、
「このエンジンがオークションに出ていたのをたまたま眺めていた」と
言う意味合いでして…
そのエンジンの現物を自分の目でチェックしたと言う意味では無いんですよ。
誤解を招く様な書き方で申し訳ありません。
なのでいつも通り憶測トラブルシュートになるのですが。
振動となるとこれは難しいですね。
仕様を思い出す限りでは、やはりノーマルとはかけ離れた仕様なので
よっぽど精度の良いパーツを持って組んでいないと振動や異音は
避けられないと思いますよ。
高回転のみに発生する振動と言う事で、これはおっしゃる通りクランクや腰上、
ピストンやシリンダーのクリアランスにも関係してくる可能性も
あるかと思います。
パワーが出ていて回転が上がれば上がる程、少しのクランクシャフトのブレや
曲がりが合っても加速度的に振動は増えますし、そのクランクにくっついている
フライホイールやプーリー等も、たまたま元々の重量バランスが悪すぎた場合だと
振動増大の一環にはなります。
ピストンとシリンダーのクリアランスが大きめの場合でも、リングの鳴る音、
チャラチャラ音とでも言う物も発生しますし、エンジンを回すと
ある程度は異音も大きくなると言う事も可能性としてはあります。
ボアが大きい場合でも、それだけピストンの質量は大きくなるので
振動、と言いますかどこかに負荷をかけているのは間違いありませんし。
あまり致命的な部分では無い事を祈りたいのですが、回転対応の
振動ですと、回転物、この場合はフライホイールやクーリングファン、
駆動系等を何でも良いので違う物に交換してみて変化を見てみるのが
最良かと思います。
何かの回転物パーツを交換して振動が収まる、もしくは減少すれば
それが原因の一つだったと解釈出来ますし、もしも変化が無ければ
エンジン自体の磨耗を考える方向性になりますね。
振動系統と言う物は基本的に消去法でしか対処出来ないので、どうしても
気になるのであれば一通りのパーツを交換してみる事をおすすめしますよ。
ですが、まるっきり同じエンジンという物はありえないので、仕様が
違っていたり使用距離が違っているとどこか違ってくる部分もある、
と言う物だと言う事も覚えて置かれると良いかと思います。
ではでは。
長くなってしまいましたがツッコミ等ありましたら遠慮無くどうぞ(笑
管理人でした〜
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