魚屋さんこちらでは初めましてです～
管理人ねぎのリーダーでございます。
えと、ちょっと展開がアレになっておりますが…
そうですね、私も膨大な量の過去ログを全部読めとは言いませんので、
別段過去と重複する様なご質問でも別にしちゃいけないって事はありませんよ。
ただ、過去ログ検索に関しては当掲示板復旧の折に付け足したシステムなので
せっかくなので使って頂けると嬉しいです。
そいでもって本題ですが、ライブの金ホイール、これは基本的に
鉄ちんホイールに比べると、2㎜程度右にオフセットしている感が
ありますね。
なので、車種にもよりますが基本的には右にずれる物だと考えて下さい。
ですがここで面白い話をひとつ。
Gダッシュなんですが、この車両ってどの車両を見ても、リヤホイールの
センターがフルノーマルで左に大きくズレてるんですよ(笑
フォークとのバランスを狙ったモノなのか、レース用と割り切って
サーキットには右回りが多い為、右コーナーに対しての都合を
わざと付けているのかは未だに不明ですが、ライブホイールよりは
大きなオフセットのズレがあるんです。
ですがコレは、気にしていても両手離しで乗ってリヤタイヤの感覚が
ほんのわずかにおかしいと言う位にしか感じられないので、所詮
各部のゴムブッシュや方持ちのリヤサスともあいまって、その程度の
ズレはスクーターのノーマルフレームではほぼ気にしないLVだと
私も考えていますよ。
そこまで言うならば、リヤサスの上下取り付け部もきっちりセンターを
合わさないと斜めにサスが付きますからね。
(…私は神経質なのでそれもチェックしますが)
もちろんホイールにもズレがあれば出来る限り修正はしますが、走行性能に
重大な影響を及ぼすワケではありませんので。
むしろ、山田さんのおっしゃるフォークのズレや曲がり、ステムの
歪みやフロントホイールのブレの方が1㎜でもはるかに大変な事なので、
「リヤを気にする位ならばフロントに気を遣え」って事ですね(笑
あ、フロントホイールは逆にフォークスパンの中心にホイールセンターが
ぴったり来る様に薄いシムワッシャー等で調整した方が良いです。
これは左右のコーナーリングと言いますか、ハンドル切り込みで
結構体感出来るので、コチラはお奨めですね。
微々たる物ではありますけれども。
…別に山田さんがニブチンって言ってる訳ではありませぬよ？(汗
JOGのグリスダンパーなら元々のガタも大きく、多少曲がっていても
街乗りだと「それしか乗らない場合」だとなかなか違和感を感じないので。
一応フォローとさせて頂きますね。
というワケで。
リヤホイールのズレはあまり気にしなくともOK、という「余裕が大きい」ってコトで(笑
ではではまたのお越しをお待ちしておりますです。
管理人でした～
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