まっちょさん、初めまして&あけましておめでとうございます。
管理人のねぎのリーダーです。
新年一発目のご回答になりますね(笑
ええとNSR250の電気式タコメーターの流用と言う事ですが…
これ、まず大前提として、2st単気筒には上手い事流用出来ないと
思いますよ。
メーターの年式にもよるのかもしれませんが、点火パルスを取る
システムが、IGコイル辺りから取るタイプで無い場合は、点火そのものが
拾えないので表示以前に反応させる事が出来無いんですよ。
少なくとも、私がやった限りではNSR250の電気式タコメーターは
動かす事すら出来ませんでしたので…
で、肝心の気筒数と表示の問題ですが、これは電子系に詳しければ
解決する方法もあるかと思うのですが、ちょっと私には分からないです。
申し訳ありません。
ですが、点火パルスを拾うか拾わないかは別としても、2気筒のエンジン用でも
クランク回転とIGコイルの点火が上手く同調しているものであれば、
問題無く使えたりしますよ。
IGコイルが気筒に対して1個づつの車種であれば、意外と単気筒の
1回転1点火のシステムのパルスを拾わせてもOKだったりします。
これ、定番ですが有名所で3XVのTZRのタコなんかはちゃんとパルス拾いますし
上手い事動きますよ。
ですが後方排気とか、IGコイルが2気筒分くっついているタイプのは
駄目でした。
が、10000オーバーでの精度はちょっといまいちですが(笑
後、RGVガンマのもいけた記憶がありますよ。
若かりし日の私の実験では、NSRだけが駄目だったというオチでしたね…
と、ここまで書いておいてアレなのですが、まっちょさんはNSR250の
タコメーターで、回転数表示はともかく動かせる所までは
出来ているのでしょうか？
もしそうであれば、年式とかお教え下さると嬉しいですよ。
と、正味な話、タコの流用は確実性がいまいちなので、多少お金を
出してでもちゃんとした物を買う方が確実と言える、と言う事は
あると思います。
根本的解決にはならず申し訳ありませんが…
ではでは本日はこれにて失礼をば。
管理人でした〜
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