プリンさん初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーでございます〜
95ZRでの周回レース向けのチャンバーと言う事ですが…
これ、正直言いますとかなり限られてきてしまいますね。
まず、バンク角の問題と言う事ですが、これは基本的にエンジンが
横置きである以上、ある程度は犠牲になってしまう物なんです。
もちろんスタンドは外されている事が前提だと思いますが、
ノーマル、もしくはそれに近いエキパイの取りまわしのモノだと、
横に張り出し下にも低い、といった感じなのでおのずとバンク角には
限界がありますね。
そこで、車体の改造が出来ないFPクラスマシン等だと、エキパイが
「エンジン内側」に向けて入っている構成の物があるので、
こういった物だと、右側のバンク各は稼げる方向になります。
が、ココまで来るとかなり限定されますが、私の知る限りでは
ベリアルのグランドスラムSPか、BSCのレーシングレプリカ位ですね。
KRSとかでも良いと思いますがもう作って無いと思いますし。
FP用のチャンバーを出している所の物であればそれなりのバンク各は
稼げている物が多いですが、中には全然駄目なのもあるので
一概には言えません。
基本的に、「センタースタンドが付けられない取り回し」の物だと、
エキパイを内側に寄せられる設計になるので、バンク中にも擦りにくいと
いった方向性になります。
後補足で、周回レース用だと「転倒してもチャンバーにダメージを
受けにくい形状」なのも条件の一つです。
いくらバンク角があっても、右に転倒した時にあっさりとチャンバーが
折れたのではこれは周回向けとは言えませんから。
チャンバーガードも悪くは無いんですが、あれって激しく転倒すると
クランクケースにもダメージを負うコトがあるので、硬すぎる物とか
だとあまりあてには出来無いんですよね。
と、長くなりましたが、参考にして頂けると嬉しいです。
管理人でした〜
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