まっきーさん初めまして。
当HP管理人のねぎのリーダーでございます〜
おっと、FNクラスマシンの作成とは近年珍しいお方ですね。
最近はレースそのものが下火なのですが、クラス的には
走るだけでも面白い物なので個人的にはオススメですよ。
さてさて、ベースマシン選択と言う事ですが…
これはスバリ、よほどのこだわりや好みが無い限り、
「規制前・3YK型JOG-ZR」を選ぶのが一番良いと思います。
リモコンJOG-ZRももちろん新車で買えるので良いといえば良いですが、
さすがにフロント周りの良さを除けば各部ノウハウ等を知るのが
難しいと思うので、次点と言う事で。
ちなみにリモコン系だと、ギヤ辺りの互換性で問題があり、
フロントグリスダンパー車の腰下を使うのが基本なので
車体を新車で買ってもエンジンは別の物が必要ってなります。
ライブDio-ZXは選択肢には入れられない事もありませんが、
私自身、まともな戦闘力を得るためにはかなりの労力を必要とし
苦労ばかりでしたので、乗ってる私から見てもオススメは
出来ません(泣
ただ、よっぽど体重が軽いとか、重い車体を振り回せる体力に
自信があるのであればライブもありですが…
そして年式と言う事ですが、3YK-JOG系ならば、JOG-ZでもZRでも
カウルの違いによるポジション的な好みを除けば、エンジン自体は
どのみち同じ仕様に作り上げなくてはならないのでどちらでもOKです。
JOG-Z=91〜94年式
JOG-ZR=95〜98年式
と言う事ですね。
ちなみにJOG-ZRの最終型は、見た目こそ3YK型ではありますが
エンジンは全く別物で規制が多いのでこれはオススメ出来ません。
そしてJOG-Zだとフロント周りはZRに変更するのが大前提です。
リモコンZR系だと車体はどれでもOKですが、腰下は01〜03年式の
グリスダンパー車の物が必要になります。
ライブDio-ZXは、まずは新車で無い限りは「なんちゃってZX」を
掴まされると全く台無しなので、年式にこだわらずにちゃんとした
「ZXグレード」を選ぶのが鉄則です。
エンジンだけスタンダードに換装されていたりすると、全くZXとは
別物なので煮ても焼いても話にすらなりません。
今時はもうあまりタマが無いと思いますが、94&95年辺りの物は
装備がイマイチなのでこれも避けた方が良いです。
94年式=グリスダンパー+鉄ホイール=×
95年式=オイルダンパー+鉄ホイール=△
96年式以降=オイルダンパー+アルミホイール○
という事ですね。
エンジンもJOGとは違い大きく分けてZXグレードでも3種類ありますが、
規制後を選んでも腰上等をフル交換すれば規制前仕様にはなります。
が、もちろんお金が掛かります(笑
性能的には94〜96年までの初期型が一番良いのですが、代わりに
腰下の耐久性に多少難があり、古いのもあいまってそのままでは
レーサーベースになりえる物は現存していないでしょう。
97〜98年の物はエンジンはそれなりで耐久性もそれなりですし、
一番タマが多いので現実的にはこれが良いでしょう。
後でエンジンのみを載せ換えても良いですし。
99〜以降の物は腰下こそほぼ同じものの、腰上やキャブ、マフラー等には
かなりの規制が入っており、パーツ変更だけでかなりお金が喰われます。
これは車体の程度が良ければチョイスしても良いですが、他のパーツを
そろえるだけの財力があるのが前提です。
と、長くなりましたが…
まとめますと、好みやコダワリがないのであれば3YK-ZRが鉄板の
ベース車両だと思います。
が、「他の人と同じ位に走るマシン」を作ろうとすれば、結局は
どれをベースとしてもかなりのお金が掛かるのが「FN車両」ですので…
最初のうちはメンテだけで走る事を楽しんでいくのが最良なので、
ベース車選択だけ間違わなければOKだと思いますよ。
ただ、性能的に不満が出た場合、「金銭的な覚悟」はかなり必要だと
言う事は覚えておいて下さいね。
FNってちょっとでも突き詰めようとすればシビアな世界なので…
ではでは。
長くなりましたが参考にして頂けると嬉しいですよ。
管理人でした〜
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