MR.XYGさん、こんにちわ
ベルト交換で今度はカバーのメスネジ、ねじ切ったプラティーでございます。
本題でございますが、カメ、ゼロともに使った事ございませんのですが
純正流用にてノーマルより直線的な物を入れておりまして、
導入時あまり変わりませんでしたね、スタートダッシュ再加速ともに。
以前ベルトの質問でしたが直線タイプのトルクカムで再加速が悪いのは
プーリーフェイス、ウェイトローラー移動角度、トルクカム角度の
バランスが悪いとおきると、ご指南いただきました、ポンズケではわかりずらい？
ご友人の車輌もバランスが悪いのですかね？
私の場合、各社入り混じっていますので自分でもバランス悪いなとは思ってましたが・・・
二次圧縮UPにより激的に良くなりました、が現在も悪いまま圧縮UPでごまかしてる感じです。
それからベルトが長くなるほど再加速は悪くなりました、最近、最高速落ちぎみで
ノーマルから、やや長め、だいぶ長めと試しましたが（この時メス山ちぎりました、とほほ
圧縮UP前と比べるとましですが長くなるほど、だるくなりますね
ベルトで結構変わりますね私のわ
>そうそう！！キタコからも４９８０円で発売されたよねー（１番安いぞ
>スリットがノーマルっぽいから純正加工品かな？
モトチャンプによると、フルチューンだけでなく街乗り用スポーツ走行用のスリットあり、
だそうです、原付でスポーツ走行とゆうのも、なんか変な感じですな（笑
>もう１丁なのですが、ＺＥＲＯのセンターＳＰ（１５％ｕｐ）ってアクシス９０と同じなんですか？
当然ながら私には、わかりません（笑 どなたかお願いします。
えっ解決になってない？ ば、ばれたか逃げろ〜
参考程度にね、長文すいません。
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