ジョルノおやじさん、はじめまして。神出鬼没のなかひと申します。リーダーさん、毎度突然のお邪魔ですみません(^^;。自分は以前AF24タクトを改造しておりました。ジョルノとの違いは、クランクシャフトが細軸か太軸かの違いだけです(ってめちゃくちゃ大きな違いですが(汗))。私はAF27(or28)系のインマニ+ライブキャブ+AF27系のエアクリでビッグキャブ化していました。ボルト穴などはすべてポン付けです。ただインマニに負圧ニップルを取り付けなければなりませんが。基本的にDioエンジンと同じ造りなので、使用するインマニとエアクリを同じ型式のものにすればポン付けできます。AF18(or25)系のインマニでしたら、AF18系のエアクリにすればポンです。ご参考までにどうぞ。
おなまえ Eメール 表示 非表示 タイトル メッセージ > ジョルノおやじさん、はじめまして。神出鬼没のなかひと申します。リーダーさん、毎度突然のお邪魔ですみません(^^;。 > > 自分は以前AF24タクトを改造しておりました。 > ジョルノとの違いは、クランクシャフトが細軸か太軸かの違いだけです(ってめちゃくちゃ大きな違いですが(汗))。 > > 私はAF27(or28)系のインマニ+ライブキャブ+AF27系のエアクリでビッグキャブ化していました。ボルト穴などはすべてポン付けです。ただインマニに負圧ニップルを取り付けなければなりませんが。 > 基本的にDioエンジンと同じ造りなので、使用するインマニとエアクリを同じ型式のものにすればポン付けできます。AF18(or25)系のインマニでしたら、AF18系のエアクリにすればポンです。 > > ご参考までにどうぞ。 参照先 画像UP 暗証キー (英数字で8文字以内) 投稿キー (右画像の数字を入力)
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