ジョルノおやじさん毎度でっす〜
毎度毎度難解な内容で申し訳無いのですが、こればかりは毎回ジョルノ
おやじさんの情熱にお答えせねば、と思い書き殴ってますんで。
毎回読んで頂けて私も嬉しいんですよ。
さて、タコメーターなんですが(汗
これ、デジタルって私言いませんでしたっけ＿|￣|○
…とはいっても針式でも電気式なのでデジタルはデジタルなんですけど、
数値表示タイプって事ですね(笑
うーん、確かに針式でも無いよりははるかにマシなのですが、
変速回転数の上下をぱっと見で判断するのは難しく、そして何より
危ないですからね…
後、安価な物には針のレスポンスが悪いというモノもあるみたいなので、
上手く使えない場合は見切る事も大事だと思いますよ。
と、針式とはいえチャンバー付き車と言う事で、おおむねですが
AF18系エンジンであればフルノーマルでも7000rpm程度の変速で、
MAXは8500rpm程度まで行けば普通、って感じになってます。
もちろんこれは車種によっても違いますが、そこそこのチャンバー性能と
いう事であれば、変速回転数は＋1000rpm程度で8000〜8500rpm、と
いった感じになっていればおおむね普通では無いかな、と思いますよ。
ちなみに、前述したチャンバーの性能が私には分かりませんので
本当に憶測ですので宜しくです(笑
…私は50cc＋チャンバー仕様では9000rpm以上は使わないと気持ちよく
ないかな、とも思っていますよ。
後一つ、ご自身でトルクカムをいじくられているので、「変速中」の
回転数変動があるのかどうか、と言う点が一番のキモになりますね。
これが意味不明に上下したり後半で上がっていくのでは駆動系構成が
悪い証明にしかなりませんからね。
ではでは。
またのご報告楽しみにしておりますよん。
管理人でした〜
P・S
怪我の方は完治と言う事で何よりです〜
やはり怪我は無いに越した事はありませんからね。
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