横からこんばんは〜
豆蔵です
早速タコメーター取り付けた様で、これからのセッティングにもメリハリってやつが出てきますね〜。
WRが全部で1.5g違うと何回転くらい変わるとかetc...
数字で管理するのは良いことだと思いますよ。
どこかに不具合などが起きたときに、体感ではなく数字で確認出来るメリットもありますし・・・・・でも、なるべく不具合は起きて欲しくないですけどねｗ
アナログ表示（針式）は変速時の回転数がわかりやすくて良いと思いますよ。
デジタルだと数字がコチョコチョ変わりやがるので見づらいことこの上ありません。
特に変速時の回転数が一定でない（駆動セットがずれている）ときなどの確認にはアナログに軍配が上がるのではないでしょうか？
あと、ホンダさんの特に古い車両はアースがウンコですｗ
うちのジョルノ（息子所有）と２８DioSR（現在休業中）にはフレーム・エンジン間に太めのケーブルでアースしてます。
これだけでエンジンの掛かりがとんでもなく良くなりましたよ〜
参考までにｗ
※本文中に不適切な単語「ウンコ」がありますが、他に適当な比喩が見あたらなかったので、そのまま記載いたしました。
不快に感じた方も居るかと思いますが、どうぞ寛大なお心でご容赦頂けます様、宜しくお願いいたします。
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