こーたさん毎度こんばんはでございまっす〜
今回はオイルのお話という事ですね。
ふむふむ、ピックアップされた物に対して私の意見をさらっと
言わせて頂きますと…
・ワコーズ２ＣＴ
これはワコーズのグレードでは一番下と言ってもいいモノですね。
これ、1リッター缶としては普通の値段ですが、それ以上の物が
ワコーズにはありますんで、これはある意味ローエンドなんです。
性能的には…それなりに吹けますし悪くはありませんが、カーボンが
カチコチに溜まるというデメリットがあり、エンジン内部の掃除が
非常にやりづらい、と言うか出来ないLVになるのがネックです。
このコストを掛けるならばヤマハスーパーRSの方が上ですね。
・ヤマハ ＲＳ
これはヤマハの最上オイルで、なおかつライトチューンでもそれなりに
きちんと働く良いオイルです。
リッター当たりの値段に見合わず、それ以上の性能はありますよ。
これは混合でも特に問題無くイケますしね。
(※あまりに低グレードの物だと混合使用時にガソリンと混ざにりくかったり
白煙が出まくったりします)
・モチュール７１０ ２Ｔ
これは私使った事ありませんのでなんとも言えないですが…
昔、600Tだったと思いますが分離&混合両用の物を使った時には
妙に柔らかいカーボンが溜まる上、性能的には特筆すべき点は
無かったというのが本音ですね。
混合用の800は経験ありますが、これもなんか嫌なカーボンの
付き方をするので敬遠しましたね…
今は710 2Tでも100%化学合成油みたいなのでそこまで酷いとは
思いませんが、あくまで予想です。
で、埼玉のスズキさんイチオシのスズキCCIS、これは一時FNレースの
現場で、そのさらさら感が良いと言うので使ってる人も居ましたね、
が、私は知らないのでなんともはや(汗
純正で言うなれば、ホンダウルトラGR2もハイチューンで混合とかだと
結構行けますね。
が…この中であれば私ならヤマハRSを選びます(笑
分離給油でライトチューン前提であれば、オイルって極力良い物を
使って無いと駄目ですから、最低ランクと言うか各社で一番下の
モノは絶対避けた方が無難です。
逆に混合給油だと、少々グレードが低くともその潤滑効率の良さで
意外とイケますから(笑
それと最後に。
私は市販品の中では最高に推せるのが「スーパーゾイル」です。
これは本来添加剤ですが、これを100%でも全く構わないんですよ。
コストは馬鹿高くなりますが、これを使っていれば多少のセットミスでは
エンジンをぶっ壊す方が難しい位に、耐焼き付き性には優れています。
なので、一応鉄板な組み合わせとしては、コストも考えれば
ヤマハスーパーRS+ゾイルを半々、って所でしょうか。
2stは確かにオイルを喰いますが、それをケチって他の所が劣化したり
カーボン溜まりまくったりしては本末転倒だ、と私は考えていますんで。
とまあ、長くなりましたが(汗
あまり安物を使わなければOK、とも言えますんで、後はご自身が
どの位コストを掛けて対費用効果に納得出来るか、になりますね。
これはタイヤみたく銘柄やブランドの好みもありますんでじっくり
考慮して下さいませ〜
管理人でした。
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