常連様、リーダーさんこんばんは。質問が多い直也です。
以前の回答どおり少しデチューンして快適に乗っております。現在の仕様はベース3WF、純正シリンダー改、GO3、PWK28・MJ152・SJ52直キャブ、亀リード、キタコのプーリー&フェイス&トルクカム、台湾一次圧縮赤クラ、水冷ヘッド、ハイギヤ、2JAクラッチ、シグナスSP、亀ベルト、デイトナデジタル、Gアク亀軽量フラホ、などです。街乗りのため加速に力をいれて造りました。100km吹けきり加速仕様です。90kmからのウィリーしびれます(笑)
そこで質問なのですが水冷ヘッドを使用して街乗りをする際シュラウド左側はどうしたほうが最善なのでしょうか…加工次第で付かないことはないですがホースのせいで寸法がシビアで漏れを完全に塞ぐのは難しいです。今のところ水温60ほどをリミットとしプラグは半分焼けではなく綺麗に焼けています。シリンダーにも左側にダメージなく至って正常です。以前から気になってはいたのですが異常はなかったもので放置でした。が、G´の件を見ると不安になりました。街乗りで水冷にしている方は沢山いるはずなのに私はまだ見たことがないので…2stでオーバークールは私は考えていませんのでそりゃ付けたほうがいいかなと思っています。冷えればもっと限界セットできるな〜とも…
今はZRエボに載せてハーネスもエボを使用しています。だからGアクフラホなんですが。最近インナーローターを外したのですがめちゃくちゃ遅くなり泣きそうになっていました。こちらでもう一度点火を調べ直しローターベース加工をしました。約2mmの進角ですがエンジン始動したら音が全く違いもしやと乗ってみると超速い^^びっくりしました。WJチャンバー時の30;1混合、ジェッティングもそのままでG03をつけたので白煙モクモクガボガボ状態だったのがアクセルちょいひねりでPWKがパーンパーンと吠えました…これが進角、最適な点火なのかとしみじみ…なのでG´やZR、Gアク、ZX全て進角しました(笑)いやぁ速い…有難う御座いますm(_ _)m点火なんてレーサーの考えさ！と考えていたのが恥ずかしいです。コンテンツ全てが自分のためになっていくので有り難く思います。最近は私も変速比と圧縮比の計算をみっちり勉強しており少しずつ車両に反映してます。限度と状態を把握できるので乗り方や気持ちに余裕ができ、更に探求心が芽生えます。今は140kmを目指しています。自身の最高は平地で132kmなので8kmの壁を超えてみようかと。82cc極めていきます^^
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