ねぎのリーダーさん御丁寧に長文の回答ありがとうございます。
そうなんです御指摘のように私のプラグは
突き出しのタイプなんです。 ＢＰＭ８Ｙ
根拠はないんですが燃焼室の端っこで点火するより、
中心で点火したほうが効率がよさそーなので
使っていたのですが、
確かにその分アースフックが気になります。
> ちなみに、ストリート等ではエンジン温度が低い時のカブリ防止の為にある程度はアースフックが突出している物を使います・・・
ストリートでなくエンジンが暖まっているときは、
突き出していなくてもエンジン出力に影響しないのですね。
言われてみるとレーシングプラグなんて
突き出しているのなんかそんなにないですよね
他の問題では、小型プラグで高性能プラグが出てないこと、
標準型プラグを仮につけたとすると
ガイシ部分が長いのでマフラーに打たってしまう
など・・・プラグで少し悩んでいます。
でもかなり参考になりました。
点火力が弱いと吹き消されることがあるなんて勉強になりました。
・・そう云われると思い当たる節があるんです。
方向性は、突き出しが少なくて、力強い点火、
そして開口部は排気側に向けるですね！
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