| 記事No |
： 566 |
| タイトル |
： Re: Re:Todayプーリーは… |
| 投稿日 |
： 2024/05/16(Thu) 17:58:15 |
| 投稿者 |
： ねぎのリーダー＠管理人 <neginoleader@yahoo.co.jp> |
| 参照先 |
： http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/ |
プラティーさん、おはようございます。
いきなりですが縦置きエンジンが一番だと根拠無く思っておりますです。ハイ。
…そんなコトは置いときましてTodayのプーリーですが、このブツはあまり良い結果は
出なかったですね。
私はノーマルレーサーにしか入れていないので加工した場合は分かりませんが、基本的に
「外径が大きいだけのプーリー」といった印象でした。
ライブZXに素で組んでも最高速はほとんど変わりませんし、ランププレートの互換性もありません。
ノーマルと同じWR重量でしたら、プーリー本体が重いせいかイマイチまったり感がありましたね。
(WRガイドの角度がキツく、なかなか変速しないというのもありますが)
WRを軽めにして「加速する感じ」にセッティングしても、フルノーマルのライブZX(街乗り仕様)と
とんとんの加速でしたし(爆
加速&変速は置いときましても、肝心な最高速の面ではWRが最外周まで移動していないみたいです。
(当然ベルトも)
ライブZXのプーリーボスが36mmなのに対し、Todayは38.3mmですので明らかに足りていませんしね(泣
…変速幅に余力はあるのに、ボスが邪魔をしプーリーとフェイスが当たってているんですよ。
あ、ライブZXにTodayのボスを入れる事は出来ませんでしたが、ボスが1mm長い(ハズ)&フェイスの
キックギヤが薄めのAF28ZXでしたら入るかもしれませんね…
…人柱お願いしますです(笑
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