さる吉さんお久しぶりでございます〜
遅ればせながら今年も宜しくお願い致しますね。
さて、今回はジャイロXと言う事ですが…
症状を拝見する限り、一番の問題は生オイルがクランクケース内に
溜まっている、と言う事の様ですね。
ボアアップはさておきましても、駐車時に地面にオイルが垂れて
いるとなれば、これは明らかにおかしいです。
通常、ケース内にオイルポンプ駆動ギヤが存在するホンダ系の
システムでは、オイルポンプ自体の裏側にオイルシールがあり、
そこでタンクからポンプに流れ込んだオイルを遮断してケース内に
流れ込まない様にしているのですが、ケース内に溜まると
言う事はまずそこの劣化を疑うべきです。
これは単体ではパーツが出ないので、オイルポンプASSYでの交換に
なりますが、ホンダの場合はオイルポンプは古くなってくるとかなり
怪しくなって来るので、交換しておいた方が無難になりますね。
そして、地面にオイルが垂れる、となれば、これはさすがに
オイルポンプ自体はどこが壊れても、「外側」に向けてオイルが
噴出すると言う事はまず無いので、他に原因がありそうです。
簡単な所でオイルラインの破損やキャブへのオイル通路、
もしくはオイルポンプとケースの接触面にあるOリング等の
劣化を疑えます。
ちなみに、この辺ホース類もかなり硬化が早い場合もあるので、
一度もばらした事の無い車両にて抜き差しすると簡単にクラックが
入っている事もありますから。
経年劣化すればホース類も交換は大前提となります。
(サービスマニュアルですら、燃料ホースですが4年毎の交換指定
ですからね)
※燃料ラインは交換、とありますがオイルラインは交換されていないと
判断してのアドバイスなのですでに交換済みであればご容赦をば(汗
後、
>知り合いの話では、シリンダーが傷だらけでどうせなら新品のボアアップキットを組もうと思い装着しました。
とありますが、この作業時にはオイルポンプ本体の抜き差し等は
一切行っていないのでしょうか？
そうであれば、たまたまオイルポンプのトラブルが出たという事で
運が悪いとしか言えませんが、劣化した物を一度でも外すと
硬化したOリング自体が「元々の形状にきちんと収まらずに」、
漏れ等は起こりえて当然となります。
と言いますか、このホンダ系オイルポンプの場合、内部への漏れが
無くとも、外から見てオイルまみれのコッテコテで真っ黒とかだと
Oリングが行ってしまっている上、二次エアも当たり前に吸っています。
これはエンジン不調の原因にもなりますので、キャブとマニの間の
Oリング等もふまえ、劣化していると思われるものは全て交換が
必要なのがホンダ系ってスクーターなんですよ(汗
と、状況を拝見する限り、オイルポンプの「内側」からクランクケースに
オイルが流れ込んでいる、と考えられますので、一度チェックを
行ってみて下さいな。
…ちなみに、これははっきり言いますが「致命的」なトラブルです。
間違ってもその状態で常用するとかは考えない方が身の為だという事も
補足させて頂きますね。
ではでは参考にして頂けると幸いです。
管理人でした〜
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