こんにちは、ぎのです。
助言ありがとうございます！
これからプランを考えていく参考にさせていただきます〜
ジャイロって車体は重量があるうえに基本貨物だからスピードでないんですよね。ギヤ比とか。
プーリー変更したのはガタガタに摩耗していたからなんですが、
あわよくば最高速をって思いもやっぱりありました。
どうやらあまり意味なさげだったみたいですが（笑
チャンバーについては買い換えようと決めて、友人に売っちゃいました。
そこそこの品だったようでちょっと後悔です。。（笑
リバイブのスポーツマフラーが良いとの噂を見かけるので購入検討中です。
タイヤが12インチってのは完全に外見で選んでましたが、
ちょっと極端なハイギヤ同等だと目をつぶってそのままで。
> という事ですが、「80km/hを余裕で出す」とはいえ、現状でも
> 変速回転数が一定の状態で、最大変速後のオーバーレブまで
> 回さない状態でもすでにその速度には到達するかしないか、と
> いった所になっていると思うのですが。
については、流れに乗って乗用車についていくには常時フルスロットル が現状でorz
わりとご近所かと思うのですが、広島県の片田舎、流れが速めで（笑
と、まとめると
シリンダー,ヘッド共にディオ用純正流用・排気＆掃気ポート調整
クランクシャフトとベアリングを新品交換
大きすぎないビッグキャブ(日本語おかしい)・パワフィル
ビッグリード装着
リードバルブからクランクケースへの流入口の形状をスムーズに整える
IGコイル・コード・キャップ新品交換
おもいきって分離給油
なんとなく方向性は見えてきました。
元々がどれだけ走ってるか分らない、スクラップの片隅に放置されていた車両なんで 確かにリフレッシュが最優先ですね。。
あと、近所にそこまでやってもらえるショップがないってのもツライところですが(笑
ともあれ、貴重な時間を割いて頂き細部にわたるアドバイス感謝です！
とても参考になりました。
実行段階になったらまた助言をいただきに来るかもしれませんが
そのときはまた宜しくお願い致します（平伏）
余計な一言
コンテンツも読ませて頂いてます。ほぼ理解出来てないですがorz
リーダーさんは青がお好きとのことでHPベースが青なんだとは思うのですが
これが割と青地に白文字ってのがチカチカして長時間読んでるとつらくなってきてしまうんですorz
これは私の個人的な思いなんで、
そう言ってるヤツもいた。程度に
受け取って頂ければ、と。
乱文失礼いたしました。
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