今回も長々と丁寧なレス有難うございます
悩みが一気に解決しました
ちょっとこないだシグナスで転倒してバイクのやる気が失せてきたのですが、春に向けてコツコツと作って行きたいと思います
（怪我は打撲程度ですがｗ
熱の入ってないBT601SSって怖いですねOTL
TTなら滑るぜ？って多少言ってくれるのにBTさんは無言でしたｗ
WRは色んなメーカーがグリスを出しているので、これは多少塗った方がいいと思っていました勉強になります
>>小技、と言われましても…こればっかりは各部に対してそれぞれのコツがあるので
もうちょっと絞り込んで頂かないとアドバイスしづらいですよ。
すみません、ちょっと漠然としすぎてましたね（汗
>>支柱にしても、そこが回転している訳ではありませんし、遠心力が掛かった時のみ
ある程度「動けば良い」だけなので、最低限度の動作が出来ていればあまりこだわっても
意味が無いと思います。
最初、クラッチをバラした時
多分、今思えば最初の状態が悪かっただけだと思いますが
バラして組みなおしただけで物凄く乗り易くなった印象が強くて
それ以降、変にこだわるようにしてましたOTL
>>セッティングに使うのであればデジタル表示式をお奨めしたいです
そうなんですか、デジタルの方が飾りだと思っていました…
PET-304は結構シンプルで安いですね
デジタルは初めてなので次はこれを買ってみます
中華メーター、PET-304の半額か…最初からこれを買っていればよかった（涙
しかも電池＆パルスカウント式で楽そうですね
この手の物は精度が悪い飾りだと思っていました
>>トルクカムの頂点を若干削っている、とありますが、これは手法としては
とても良いと思います。
昔クレアカムが買うお金無かったので、変磨耗したカムから作り始めたのがきっかけでそこからずっとやってますね
結構精度が必要なようで、ちょっと次回触るときによく確認してみますね
>>多少変速回転数が変動しようが2st程シビアになる必要はありませんから
好みで良いと思いますよ。
やはりそうですか
パワーバンドのより変速を低くしても2スト程極端にパワーダウンしないので現在はツーリング＆燃費仕様でまったり仕様になってますね
4ストはガンガン回してもエンブレとかでぎくしゃくして乗りにくいですし…
今回は有難う御座いました
いやはや、わかりやすい文章で今回も感服致します
早速アドバイスを参考に春支度をしますね〜有難う御座いました
さて破れたグローブとか割れたウインカーも新品買わなきゃOTL
次は町乗りもちゃんとしたグローブかお…
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